Плетение петель тросов схема
Что такое коуши: разновидности и основные характеристики
Коуш для троса — в настоящее время неотъемлемая и незаменимая деталь большинства грузоподъемных, натягивающих, удерживающих, буксирующих, крепящих и многих других подобных машин, механизмов и конструкций, используемых в самых различных сферах производства и жизнедеятельности человека. Вполне обоснованно считается, что впервые коуши kous были использованы для оснащения ими корабельных тросов и канатов, причем голландскими мореплавателями, чему подтверждением служит перевод этого слова с родного языка Голландии — "чулок". Коуш — это такая специальная оправка под петлю огон троса стального или из мягких материалов , защищающая его от повреждений, излома и быстрого износа истирания. В чем состоит и как на деле осуществляется защитная функция этого изделия? Внешняя сторона коуша выполнена в виде желоба имеет канавку , в который и помещается, причем достаточно плотно, трос, то есть его петля.
Внимание! Данная модель снята с продажи!
Бегущий простой узел рис. Это самый простой узел, образующий затягивающуюся петлю. При тяге за коренной конец петля затягивается, но ее можно увеличить в размере, потянув за ходовой конец в сторону от петли. Узел можно завязать в любой части веревки.
| 308 | Анкерная петля AP предназначена для организации временной анкерной точки на элементах постоянных конструкций: на балках, двутаврах, колоннах. С обеих сторон петля оснащена кольцами из нержавеющей стали, диаметром 40 мм. | |
| 262 | Стальные канаты представляют собой сложные и ответственные инженерные изделия. Они производятся из высококачественной канатной проволоки. | |
| 162 | Трос изготовлен из нержавеющей проволоки марки A4. | |
| 3 | Коуши представлены в виде крепежных элементов, что являются частью подъемников в транспортных устройствах. Их используют для удержания тросов и канатов. | |
| 160 | Прежде чем приступить к изготовлению огона, необходимо на некотором расстоянии от конца троса наложить временную, но прочную марку, закрепить марками концы прядей; а затем распустить на пряди концевую часть троса. После этого трос укладывается в виде петли нужных размеров и производится пробивка ходовых прядей. |
Заводской вариант крепежа. В отличие от верёвки, стальной трос очень трудно, практически невозможно привязать к точке крепления. Для этой цели применяются специальные крюки, карабины и другие приспособления. Но для того, чтобы их присоединить к тросу, последний должен иметь на своём конце петлю. Вопрос можно решить следующим образом:. Отметка места окончания петли при помощи скотча.
