Мотоцикл К 650 Фото
Мотоцикл "ДНЕПР-МВ 650" МОДЕЛИСТУ_В_ПОМОЩЬ
Модель К с двигателем МТ-8 пришла на смену КМ в году, но её производство продолжалось не долго — уже в году на смену пришла модель Днепр МТ Этот «железный конь» стал первым серийным мотоциклом КМЗ с кубовым двигателем. Но история первого кубового «Днепра» началась за долго до этого — ещё в году конструкторское бюро двигателей, под руководством инженера Овчаренко Н. Причиной изысканий стало то, что в процессе эксплуатации мотоцикла КМ проявилась крайняя недолговечность сборного стального коленвала и чугунных цилиндров срок службы которых не превышал тыс. К году был разработан «на бумаге» и к му совместно с кафедрой литейного производства Киевского политехнического института отлит из высокопрочного чугуна в оболочковой форме коленвал новой конструкции.
Тяжелый дорожный мотоцикл с боковой коляской на вооружении военной комендатуры. Данный мотоцикл выпускался киевским мотоциклетным заводом КМЗ. Выпускалась модификация с приводом на колесо коляски, а также выпускались мотоциклы с механизмом автоматического выключения сцепления и автоматического опережения зажигания. Мотоциклы выпускались как с раздельными сидениями, так и со сплошными. Принят на вооружение в году. Полная масса кг.
- Вы смотрели
- Привезенный из США полностью обслужен. Kawasaki ER A года выпуска — это спортивный мотоцикл, сочетающий стильный дизайн, высокую производительность и удобство в использовании.
- Японская компания Kawasaki — это один из самых именитых производителей мотоциклов в мире.
- Характеристики Kawasaki Ninja Оценить Ваша оценка: 0.
- Общая информация
- В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить?
- Каталог Доставка и оплата Видеообзоры техники Сервисный центр Контакты.
- Объявления Отзывы Бортжурнал.
Это не самый массовый, но один из самых удачных мотоциклов КМЗ — всё дело в том, что МТ создан на базе самого популярного «Днепра» МТ с применением «военных» разработок от МВ Как уже было отмечено выше, «Днепр» МТ создан на базе МТ, по технике отличаясь от него лишь наличием дополнительного привода на колесо прицепа-коляски распределяющего крутящий момент в соотношении , а самое заметное их внешнее отличие — раздельные сиденья-«лопухи» у «внедорожника» вместо сплошной мягкой сидушки как у моноприводного. Артём Артемьев Техника — это моё, технологии — про меня.
